事发后,首尔市长朴元淳向受伤乘客及家属表示道歉。他说,目前韩国全国仍处于“岁月号”沉船事故带来的巨大悲伤之中,他身为首尔市长,责任是保护市民安全,因此他对这起事故负有责任。

对此,张正禹解释,更换信息内容后,没有出现列车之间过于接近的情况,所以司机或管制中心都没发现问题。

中新网5月4日电
综合消息,针对2日发生的韩国首尔地铁列车追尾事故,首尔地铁管理部门表示,事故是地铁的信号系统出错造成的。地铁公社在上个月29日更换安全信号装备时出现了偏差,结果4天后都没有发现问题。消息传开后,韩国舆论大感震惊。

首尔地铁公社负责人张正禹表示,经内部调查,事发当时上往十里站月台前设置的两个信号器故障,造成此次事故。后面列车快进入上往十里站时,信号器本应亮起指示“停车”的红灯,可是却错误显示了指示“前进”的绿灯,导致发生列车相撞事故。

张正禹说,2号线地铁的忠正路站至上往十里站之间要提速,当局就此于4月29日在乙支路入口站更换了线路转换器的信息内容,可能就是在当时出现了问题。

换句话说,4月29日首尔地铁管理部门更换线路转换器之后,直到5月2日发生追尾事故为止,都没人发现信号系统出了问题。

澳门葡亰娱乐场手机版 ,曾在二号线地铁担任司机的徐先生说:“信号系统从来没有出现过什么问题。如果是这种情况,不管是多资深的司机都无法避免的事故。这不是一个司机犯的错误,是要重新检查整个地铁系统的大问题。”

据韩联社报道,2日下午3时32分许,韩国首尔2号线地铁去往蚕室方向的两班列车在上往十里站发生追尾事故,导致238名乘客受伤,其中3人重伤。

不过,专家一致认为,信号系统有这么明显的故障整整4天都没有被发现,实在太荒唐了。

首尔上往十里地铁站2下午发生列车追尾事故,一列地铁进站时撞上停在站里的另一列地铁的尾部,导致238名乘客受伤,其中3人重伤,截至3日仍有59人在医院治疗。